כיצד לזהות דפוסי בלאי של גלגלי שיניים ומקטעים?

גלגל שיניים הוא גלגל שיניים מתכת המורכב מטבעת פנימית ממתכת או רכזת דחיסה עם חורי ברגים וטבעת גלגל שיניים. ניתן להבריג גלגלי שיניים ישירות או ללחוץ על רכזת ההינע של המכונה, בדרך כלל בשימוש בחופרים.כמו גלגל השיניים, גלגל השיניים מורכב מטבעת פנימית ממתכת עם חורי ברגים וטבעת הילוכים. בניגוד לגלגל השיניים, קבוצת גלגלי השיניים מורכבת מחלקים שונים של גלגל השיניים של שלדת הדחפור. המשמעות היא שניתן להחליף מקטעים מבלי להסיר חיבורי מסלול .

גלגלי שיניים וקטעים צריכים תמיד להתאים לגובה השרשרת. אם גלגל השיניים או הקטע שחוקים, הנקודה של טבעת ההילוכים תהפוך מחודדת. הסיבה לכך היא שיש אינטראקציה בין המחט לתותב. צורה נפוצה נוספת של גלגל שיניים ו בלאי מקטע הוא בלאי לרוחב. זה נגרם (בין היתר) ממסילות שרשרת בלויות, גלגלי נחיתה מעוותים, או הנחיית גלגל קדמי לקויה. זה יכול להיגרם גם מסינון חומרים קשיחים בין תותבים וגלגלי שיניים, או יישור לא נכון. כדי להפחית בלאי כתוצאה מחדירת אדמה (סתימה), הכנו בורות חול על גלגלי השיניים.לפעמים גלגלי השיניים או הקטעים של המכונה חדים, אבל נראה שחיבורי המסילה במצב סביר. לעתים קרובות שואלים אותנו אם אנחנו עדיין צריכים להחליף את גלגלי השיניים. הסיבה היחידה שגלגל השיניים מתחדד היא בגלל שגובה השרשרת גדל. יוצר מרווח רב יותר בין סיכה לתותב. כתוצאה מכך, תותב השרשרת אינו מתיישר עוד עם החלק החלול של גלגל השיניים. הדבר גורם לגלגל השיניים להישחק ולנקודת השיניים להיות חדה. אז לעולם אל תחליף את גלגל השיניים. אם יש צורך בכך. כדי להחליף את גלגל השיניים של מחפר בשרשרת יבשה, יש להחליף תמיד את מוט החיבור של המסילה ולהיפך.מכיוון שדחפורים מבצעים עבודת תנועה רבה, הם זקוקים לשמן כדי לשמן את השרשרת במקטעים. שחיקה של מקטעים מתרחשת בדרך כלל בגוף הכוס בין נקודות המקטעים. רק כאשר שרשרת שימון השמן דולפת, הגובה יגדל ונקודות המקטעים יהפכו חדות .אם השרשרת המשומנת בשמן לא דולפת, עדיף להחליף את הקטע לפני סוף המחזור; זה ייתן לציוד עוד כמה מאות שעות.