מספר דרכים לשפר את חיי השירות של גלילי מחפר

מבנה הגלגלת מחולק בעיקר לגוף הגלגל, ציר הגלגלת, שרוול הציר, טבעת האיטום ומכסה הקצה.תהיה תופעת דליפת שמן תוך מספר ימים לאחר ההתקנה.מומלץ בכל רכישת מוצר לבדוק היטב את מבנהו, המותג, המחיר שלו ולרשום היכן קניתם אותו.אם זה לא קל לשימוש, אל תחזור על זה בפעם הבאה.בקנייה תוכלו גם לדבר עם הספק על בעיות איכות, להגיד לו את הדרישות שלכם מהמוצר, ואיך לפתור את דליפת השמן אם יש כמה ימים של נזילת שמן.

מנגנון הנסיעה של המחפר הזחל נושא את מלוא משקלו של המחפר ואחראי על תפקוד ההנעה של המחפר.צורת הנזק העיקרית היא בלאי, אשר מרוכז בחלקי המגע הבאים: המשטח החיצוני של שיני גלגל ההנעה ושרוול סיכת המסלול: גלגל המדריך ומשטח המסלול של קישור המסלול של המסלול;הגליל ומשטח המסלול המקשרים את המסלול;משטח גלגלת מוביל ומסלול מקשר מסלול;משטח מגע של סיכת מסלול ושרוול סיכה;נעל מסלול וקרקע וכו'.

1. בלאי המסלול

במנגנון הריצה של המסילה היבשה (להבדיל מהמסילה המשומנת והמסילה האטומה), המסילה אינה משומנת, מה שגורם לבלאי בין סיכת המסילה לשרוול הפין עקב התנועה היחסית בתהליך העבודה.בלאי בין פינים ושרוולי סיכה במסלול הוא בלתי נמנע ונורמלי, אך בלאי זה יאריך את גובה המסלול ויהפוך את המסלול לגדול מדי.אם מצב בלאי זה יימשך, המסילה תנוע הצידה, מה שיגרום לשחיקה של הגלגל הסרק, הרולר, הגלגל המוביל, שיני גלגלי השיניים ושאר הרכיבים, וגם יחמיר את השחיקה של סיכת המסילה והשרוול.

השחיקה של המסילה מתבטאת גם בהפחתת גובה דוקר המסילה עקב המגע בין נעל המסילה לקרקע, ובגובה חוליית המסילה הנגרם מהמגע בין משטח המסילה של מסילת חוליית המסילה לגלגל ההדרכה. , גלגל מנשא ורולר.של הפחתה.שחיקה חמורה של נעלי המסילה תגרום לאובדן כוח המתיחה של המחפר.

3. בלאי של גלגלת סרק

הבלאי של גלגל ההנחיה נגרם ממגע עם משטח המסלול של חוליית השרשרת, והבלאי של הרוחב הקמור של גוף גלגל ההנחיה נגרם מהמגע עם משטח הצד של חוליית השרשרת.זה בא לידי ביטוי ב: הפחתת הרוחב הקמור של גוף גלגל המדריך;הפחתת קוטר משטח המרוצים של גוף גלגל ההדרכה;הפחתת הקוטר של גוף גלגל המדריך

4. בלאי של גלילי מנשא

בלאי של גלילי המנשא נגרם ממגע עם משטחי המסלול של חוליות השרשרת.הביטויים הם: הקטנת רוחב האוגן של הגלגל המוביל;הפחתת הקוטר החיצוני של משטח המסלול של גלגל המוביל;הפחתת הקוטר החיצוני של אוגן הגלגל המוביל.

5. בלאי של הגלילים

הבלאי של גלגלת המסלול זהה לבלאי של גלגל המוביל וגלגל ההנחיה, אשר נגרם גם ממגע עם משטח המירוצים של חוליית השרשרת.הביטויים הספציפיים הם: הפחתת קוטר האוגן החיצוני;הפחתת קוטר משטח המסלול;הפחתת קוטר האוגן הפנימי הדו-צדדי;הפחתת הרוחב של האוגן הפנימי הדו-צדדי;הפחתת רוחב האוגן החיצוני.

עבור בלאי של מנגנון הנסיעה של הזוחל, ניתן לנקוט באמצעים הבאים:

(1) אם ברור כי מנגנון ההליכה של המחפר שחוק בשלב מוקדם, יש להפסיק את הפעולה מיד, ובצירוף מקרים של מרכז הגלגל המנחה, גלגל השיניים התומך, הגלגל התומך, הגלגל המניע והאורכי. יש לבדוק את קו האמצע של מסגרת ההליכה;

(2) על מנת להאריך את חיי השירות, ניתן להחליף את הגלגלים הקדמיים והאחוריים, אך יש לשמור על המיקום המקורי של הגלילים היחידים והדו-צדדיים על מסגרת ההליכה ללא שינוי;

(3) לאחר שחיקת חלקי מנגנון הנסיעה עד גבול השימוש, ניתן לתקן או להחליף את גלגלי ההנחיה, גלגלי השיניים התומכים, הגלילים, שיני הגלגל המניע, הקוצים ומסילות השרשרת על ידי ריתוך משטח;

(4) במצב שבו הגובה של מסלול שרשרת המסילה מתארך עקב בלאי, ניתן להשתמש בחוליית מסלול השרשרת ההפוכה כדי לתקן את המצב או להחליף חוליית מסילת שרשרת חדשה.